Neiegkeeten

Wéi elektresch Gefierer (EVs) weltwäit Popularitéit gewannen, geet d'Nofro fir liicht a robust Materialien an hirer Produktioun erop.Al extrusion Alliagen sinn als Spill-changer an derAutomobilindustrie,well se vill Virdeeler ubidden wéi verstäerkt strukturell Kraaft, Gewiichtreduktioun a verstäerkte Energieeffizienz.An dësem Artikel wäerte mir e puer vun den innovativen Notzunge vun Aluminiumextrusiounslegierungen an EVs entdecken, besonnesch a Batteriebehälter, Schutzschirmer, a Kälteklacken.

Quelle: Constellium

Batterie Schacht a Guardrail

De primäre Problem fir deBatterie Schachtass d'Material, dat muss excellent iwwergräifend Leeschtung an akzeptabel an raisonnabel Präis hunn.Ënnert aktuellen Bedéngungen ass Aluminium dat wënschenswäertst, besser wéi Stol a Kuelestofffaser verstäerkt Plastiksmatrixkomposite (CFRP).

Bal all ursprénglech Gefiererausrüstungsfabrikatiounsfirmen benotzen Aluminiumextrusiounen fir Batteriebehälter ze fabrizéieren, wéi BMW, Audi Group, Volvo, etc. Zur selwechter Zäit sinn e puer Firmen ganz interesséiert fir Tesla's All-Aluminium Skateboard Batterie Schacht aus extrudéiertem Aluminium, an gefollegt hunn, sou wéi dem BMW säin i20 EVs Autostablett, dem Audi säin e-tron Elektroauto Schacht, Palette fir Daimler seng EQ Gamme vun elektresche Gefierer a méi.D'Original Schacht vun Audi goufen aus stierwen Aluminiumlegierungsdeeler gemaach, awer sinn elo duerch extrudéiert Aluminium ersat ginn.Seng Batteriebehälter fir BEVs a PHEVs sinn och aus extrudéiertem Aluminium.

Et ass derwäert ze notéieren datt e puer Firmen, déi fréier Paletten aus Stol gemaach hunn, elo op Aluminium wiesselen.Zum Beispill, Nissan Motor Company's Leaf EV elektrescht Gefier benotzt fir Stahl ze benotzen fir Batteriebecher ze maachen, awer 2018 op extrudéiert Aluminium gewiesselt;Volkswagen huet ëmmer eng mëll Plaz fir Stol Batterie Schacht, mä seng nei BEV elektresch Gefier Batterie Schacht och conforme Dësen Trend huet zu der Benotzung vun extruded Al;AkelMittal hat décidéiert héichstäerkt Stahl fir d'Kierperstruktur vum Tesla Model 3 Auto ze benotzen, awer méi spéit fonnt datt de Stahlstrukturkierper net mat der Verbindung vum Aluminiumbatterie-Schacht entsprécht, sou datt et an en Aluminiumlegierungskierper geännert gouf.

Innovativ Aluminium Kühlplack Schacht

Am Joer 2018 huet de Brunel Advanced Solidification Technology Center vum Constellium en neie Schacht-Design mam Numm "kalt Aluminium" erfonnt, deen eng staark Ofkilleffizienz fir Batteriepacken huet.Mat dësem Design ass et kee Besoin fir Reibung Stir Schweess Verbindungen méi.Tester hu gewisen datt d'Kühlplack enk verbonnen ass an net leckt, a gläichzäiteg ass d'Verbindung einfach a séier.Beim Experimentéiere mat der gemëschte Kältemethod gouf e ganz zefriddestellende Killeffekt kritt, an d'Temperaturabweichung war nëmmen ± 2 °C.Dofir gëtt d'Liewensdauer vum Batteriepack verlängert, an d'Sécherheetsleistung gëtt verbessert.E puer Deeler vum Schacht ginn aus extrudéierten a gebéiten Aluminium hiergestallt, ouni Buer oder Schweißen, an d'Mass vum neien Design ass ëm 15% erofgaang.

Kontaktéiert eis fir weider Ufroen.